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M1A1/M1A2“艾布拉姆斯”

2019年10月28日 - 武器装备
M1A1/M1A2“艾布拉姆斯”

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美军艾布拉姆斯坦克即将装备坦克城区生存力组件,TUSK将提高针对传统战场而研制的艾布拉姆斯在城区的生存能力。作为冷战时期设计的主战装备,坦克所防御的主要是前方的威胁,而目前的战争是全方位的,这些系统将用于提高坦克在城区环境中的生存力。TUSK由为M1A1和M1A2坦克研制的几种现成的附加组件组成。通用动力公司已经制造了两辆演示车,即M1A1和M1A2。今年夏季将进行一些试验,公司在今年底或明年初可能会获得组件生产合同。该组件包括:–用于在舱盖关闭时昼夜遥控操作车长机枪的遥控武器站;–为装填手M240机枪提供热成像的热武器瞄具;–为坦克侧面提供增强型防护的艾布拉姆斯反应装甲板;
–装填手装甲炮盾,在打开舱盖操纵机枪时保护装填手;–坦克步兵电话,允许乘员进行外部通信;–后部防护体系,保护车辆后部/动力舱免遭火箭弹袭击的”格栅”装甲;–远程射击夜用瞄具,为车长机枪提供热瞄具。TUSK包括炮塔上装填手火炮位置、车长火炮位置的附加防护,保护坦克侧面防御火箭弹的反应装甲,保护车辆后部免遭同一武器袭击的”格栅”装甲,以及允许步兵和装甲兵共同作战的坦克/步兵电话。所有计划中的升级均采用现有技术,目的是确保TUSK被战场上的所有部队使用,不需要返回军械库进行改装,例如,该组件中的反应装甲与布雷德利步兵战车上使用的反应装甲类似;而保护车辆后部的”格栅”装甲在设计上与斯特赖克装甲车上使用的”格栅”装甲类似。第一个应用到战场的TUSK部件是装填手装甲炮防盾,当士兵在艾布拉姆斯炮塔上使用7.62mm机枪射击时为装填手提供防护。军方已经采购了约130套防盾并分配给驻伊拉克部队。此外,炮长射击位置还安装了热瞄具,使该位置具有了在黑暗中瞄准和射击目标的能力。这种装置与步兵携带的机枪上所使用的装置相同。正在研究中的改进内容包括对炮塔外车长位置的改进。在M1A2上添加TUSK部件后,车长位置失去了在装甲防护下使用12.7mm机枪的能力。为此军方正在研制一种遥控武器站,与斯特赖克上使用的系统类似,允许从炮塔内操纵武器进行射击。最终,大多数部件将组成一个可在战场上安装和拆除的组件,该组件中至少有一部分部件可用于新艾布拉姆斯坦克。装填手防盾、遥控武器站和坦克/步兵电话都可作为常规生产项目。至少在2030年之前,艾布拉姆斯将依然是陆军的主要武器装备。

  出品:科普中国

  作者:李小白

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  策划:毕孝斌

性能数据

  美国陆军于1979年推出了M1“艾布拉布斯”系列主战坦克。当时这种新型坦克集高速、敏捷、火力和先进装甲于一体,曾盛极一时。1984年,M1A1坦克定型,1985年开始生产,1986年正式装备。

  M1A2坦克是M1A1的第二阶段改进产品,首辆于1992年出厂,1993年开始装备部队。经反复实弹射击试验证明,其装甲防护能力尤为突出。这种装甲防护与惊人的快速性和机动性、核生化防护、自动灭火以及弹药舱相结合,能够保证乘员绝对安全。它的支援能力、杀伤力和作战性能堪称为空前绝后的地面作战系统。

  监制:光明网科普事业部

结构特点型号演变

  海湾战争标志着信息化、联合化现代战争的来临,在信息化联合战争时代,坦克的发展出现了两个极端。一是部分国家放缓了坦克装甲车辆等陆军重型装备的发展,节省经费发展海空军装备;二是少数军事强国根据现代战场的需要,将传统
“车+炮”的坦克车辆发展为信息化作战坦克,这种坦克不但具备更可靠的防护与攻击能力,还集成了信息化作战系统,战斗力倍增。

结构特点

该系列坦克采用常规总体布局,驾驶员在前,炮塔居中,动力和传动装置后置。车长和炮长位于炮塔右侧,装填手在左。车长操控顶部的12.7毫米机枪,炮长操控顶部7.62毫米机枪。

M1A2与M1A1外标区别在于M1A2炮塔左上顶圆筒型突出物,即车长独立式周视热成像瞄准镜。

  美国M1艾布拉姆斯系列坦克是世界范围内最具代表性的坦克家族,是美国陆军的现役装备,出口至多个国家,实战经验丰富。M1系列坦克有M1、M1A1、M1A2三个主要型号,目前现役的最先进型号为M1A2
SEPv3,更新型的M1A3坦克正处于研制中。

型号演变

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主要用户

  美国M1艾布拉姆斯系列坦克

  20世纪60年代,美国陆军提出更换M60坦克的需求,随后美军与西德展开MBT-70坦克的研发工程。由于MBT-70的技术复杂、车身较重且价格过于昂贵,美国陆军又在MBT-70的研发基础上推出了XM803项目。在放弃一些复杂技术指标后,XM803项目又不能具备明显优于M60的总体性能。最终,美国国会先后取消了MBT-70与XM803项目,集中资金进行XM1艾布拉姆斯项目的研发。当时北约阵营面临着规模庞大的华约装甲力量威胁,XM1坦克在设计之初就被要求在防护、火力、机动性三个指标取得绝对的优势,从而弥补数量的不足。M1的原型车由克莱斯勒公司与通用汽车制造,在1976年交付测试。在完成一系列的测试与改进后,美国军方决定与克莱斯勒公司签订生产M1坦克的合同,生产型M1坦克于1979年开始量产。

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